東風(fēng)天錦灑水車原裝的東風(fēng)6檔變速箱可以換成法士特小八檔變速箱嗎？
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15噸東風(fēng)灑水車用戶為什么都喜歡把東風(fēng)6檔變速箱換成法士特小八檔變速箱呢？因?yàn)榉ㄊ刻匦“藱n變速箱是帶高低速的，在路況好的時(shí)候，掛高速檔，行駛速度快，作業(yè)速度快。在路況不好的時(shí)候，使用低速檔，速度慢，力氣大，法士特小八小八檔變速箱一般適用路況比較差的時(shí)候，東風(fēng)6檔變速箱更適合路況較好的城市路面。東風(fēng)6檔變速箱更換成法士特小八小八檔變速箱，其實(shí)也比較容易，只要進(jìn)行簡(jiǎn)單的差異化改裝，就可以實(shí)現(xiàn)，更換成法士特小八小八檔變速箱就是補(bǔ)3000元的差價(jià)。
一、法士特小八檔變速箱掛檔響是怎么回事？
絕大多數(shù)8檔箱是不帶同步器的。不帶同步器的變速箱掛擋響是正常的。1、殼體來(lái)?yè)p壞，變速器殼體和軸承座孔長(zhǎng)期磨損變形。這響聲以掛入低速檔響聲最大，隨著掛入高速檔，響聲逐次降低，直接檔最小。
2、由于個(gè)別齒輪面碎裂，造成嚙合過(guò)程中的撞擊。當(dāng)掛入該檔位時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊和振動(dòng)，從而引起變?cè)此倨鳉んw的共鳴。
3、變速器裝配不當(dāng)，變速器某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當(dāng)，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不良而發(fā)生異響。
注意事項(xiàng)：
1、換擋時(shí)要始終保持正確的姿勢(shì)，兩眼注視前方，不得低頭下看，以防發(fā)生事故。
2、變速桿放入空檔后，不得來(lái)回?cái)[動(dòng)，以免錯(cuò)過(guò)換擋時(shí)機(jī)和造成機(jī)件的不必要磨損。
3、換擋困難時(shí)，不準(zhǔn)用力強(qiáng)行掛檔，以免損壞機(jī)件或造成同步器的早期損壞。
4、上坡時(shí)，加檔提速距離要適當(dāng)加長(zhǎng)，動(dòng)作要快。減檔要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和車速的變化，做到及時(shí)、迅速、準(zhǔn)確地減檔，避免因減檔過(guò)遲或動(dòng)作太慢而造成連續(xù)減檔。
二、法士特8檔變速箱1234檔有易響怎么辦?
法士特變速箱出現(xiàn)低檔響，一般原因?yàn)楹附虞S脫炭或打齒，這種情況產(chǎn)生的主要原因是：長(zhǎng)期重載或長(zhǎng)期爬坡，造成齒輪油長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)，潤(rùn)滑達(dá)不到要求。建議：縮短換油周回期，或使用85W-140齒輪油，如有可能，可給變速箱答副箱加裝淋水，適當(dāng)降溫。
副箱里有問(wèn)題吧，估計(jì)是低檔齒輪或焊接軸打齒了。
三、法士特8檔箱，行駛中，抵擋排到高檔之后，掛不上，大概等個(gè)幾秒鐘在掛就上了，怎么回事��？？
可能是氣壓太低了，看看8檔箱的調(diào)壓閥是不是正確，再看看從調(diào)壓閥接的氣管是不是正確，是幾個(gè)氣壓的，是不是氣壓不足，如果不滿足氣壓要求，要么就是接錯(cuò)了，要么就是漏氣了；如果這塊接的正確沒(méi)有問(wèn)題，那就要看看副箱氣缸中O型圈是不是損壞變形了，檢查氣缸是否竄氣，如果沒(méi)有竄氣，那就更換個(gè)O型圈試試。
1)主變速器
當(dāng)移動(dòng)接合齒使其與主軸齒輪相嚙合時(shí)，相配的齒必須平行．如接合齒有錐度或已磨損，在旋轉(zhuǎn)時(shí)便有分離的趨勢(shì)，在一定的條件下就會(huì)引起脫檔。
主變速器脫檔的原因?yàn)椋?/span>
(1)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪內(nèi)的導(dǎo)向軸承不同心；
(2)換檔時(shí)齒輪之間猛烈碰撞，引起接合齒端面磨損，
(3)接合齒磨損成錐狀，
(4)由于鎖止彈簧變?nèi)趸驌p壞造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠I
(5)撥叉軸定位槽過(guò)度磨損，
(6)遠(yuǎn)距離換檔操縱機(jī)構(gòu)的連接桿件調(diào)整不當(dāng)，引起齒輪與接合齒不能全長(zhǎng)嚙合，
(7)當(dāng)汽車以全功率牽引或在有負(fù)荷推動(dòng)的情況下減速時(shí)常會(huì)發(fā)生脫檔。
產(chǎn)生主變速器跳檔的原因：
當(dāng)撥叉軸上的作用力足以克服鎖止彈簧的壓力時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生跳檔，使接合齒移向空檔位置。
（1）當(dāng)汽車車行駛在不平路面上時(shí)，太長(zhǎng)、太重的變速會(huì)產(chǎn)生象鐘擺一樣地?cái)[動(dòng)。變速桿的抖動(dòng)會(huì)克服鎖止彈簧的壓力，引起跳檔；
（2）當(dāng)采用機(jī)械式遠(yuǎn)距離操縱、而控制裝置又裝在車架上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一變速器總成與車架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)造成跳檔。發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛裝置的磨損與損壞會(huì)增加這種情況下產(chǎn)生跳檔的可能。
2)副箱
副箱的脫檔可能是由于接合齒磨損、有錐度或非全長(zhǎng)嚙合而引起的。而造成這些缺陷的原因是：換檔撞擊和長(zhǎng)期使用后的正常磨損。
由于傳動(dòng)軸安裝不當(dāng)所產(chǎn)生的振動(dòng)以及氣路系統(tǒng)壓力不夠高也會(huì)引起脫檔。
副變速器中跳檔通常發(fā)生在高速檔齒輪副上．在換入高速檔時(shí)，若扭矩中斷的時(shí)間不夠長(zhǎng)，那末滑動(dòng)接合齒可能還沒(méi)有足夠時(shí)間完成換檔動(dòng)作，扭矩又再次作用到齒輪上，這時(shí)部分嚙合的接合齒就會(huì)跳出高檔齒輪。由于齒輪上作用著扭矩，還會(huì)損壞相配齒輪的接合齒。
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